走行税はEV車にも課税されるか予想した！地方と都市部格差は拡大？
走行税の導入が議論の渦中にあるようです。
注目は私は、EV車にどの程度課税されるか・・ここは注目したいです。
来年度以降に、税制の面で大きく変わるのは、私は消費税と、自動車税だと思います。
これは、日本の税制で税金の収入、税収にも大きな影響があるかと。
自動車の税金って、最近はエコカー減税って言われてますが、しかし大きくは変わってない印象です。
そして、自動車関連では大きな税収の揮発油税の、税収の減少がハイブリッド車やEV車の普及で、どんどん減ってきているようですね。
これは、政府としては由々しき問題。
そこで走行税なるものを課そう！
そういう発想かと・実際海外では一部導入の国もあります。
EV車の普及って、地球環境にやさしい要は自動車の切り札のような、そんな印象ですが、現在はそういった方向の車にエコカー減税を施してるような気がするのですが・・・
それの課税となると、アクセルとブレーキを、同時に踏んでるような印象がするのですが？
Contents
EV車における走行税の議論はどうなってる？
そもそも、揮発油税の税収が落ち込んだ原因は、ハイブリッド車やEV車が普及しているからです。
日本では、EV車はまだまだですが、ハイブリッド車はかなり普及しています。
が・・ハイブリッド車は、まだガソリンや軽油を消費していますが、EV車は全く消費しないんです。
と、いうことは、本来は道路の復旧に充てる、揮発油税を支払うのは、まるで条件のようにガソリンを消費しているのに、タダでしかも、無料で道路を走ってるような解釈になると思うのです。
私が思うには、ガソリンや軽油に含まれる揮発油税は、いわば道路を走るための
「使用料」
だと思うのですが、いかがですか？
そういうことを言うと、すごく怒られそうですが、姿かたちを変えて、そういう意味合いがあると思えば、思えそうになります。
なので・・・昨年の某石油協会の会長さんが、おっしゃったのは
「税の公平性」
なんで？
「ＥＶや水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）は燃料にかかる税金がない」
こういう意見です。
いわれれば、そうだな～～っていう気分になるな！・・確かに。
揮発油税の扱いには、いろんな経緯や何やら、難しい過程があったようですが、それはさておいて、目的は何であれ税金払わないで、走ってるのは税の公平性に欠けるという根拠は、ある意味正しいかもしれません。
税の公平性っていうなら既存のガソリン車はどうなる？
多分本丸はここのような気がします。
私が勝手に考えることですが・・勝手な意見なのであしからず・・
既存の私のデミオは、ガソリン車です。
今ガソリンの税金は払ってます・・揮発油税で。
これにさらに走行税となると、これって不公平と思いませんか？
ダブルで、課税される印象です。
次にEV車に課税は、当然だと思います。
しかし、環境問題でEV化は必須！
ならば、高率の課税は逆効果かと。
多分、ガソリン税と同じ基準の課税では、EV車の燃費のメリットが、かなり薄まってくる印象です。
この両者の落としどころが難しいですね。
考えられる走行税の課税の予想は？
なのでまとめてみます。
1：既存のガソリン車や販売されるガソリン車
予想：課税なし～低課税
かなり課税なしに近い落としどころ。
2：ハイブリッド車
予想：低課税～中課税
こんなところで。
3：EV自動車
予想：高課税
むしろ、ここの扱いがポイントかと。
今は、税金払わないで、道路を走ってるわけです。
無税はやはり、ないかと思います。
しかし、高い税率では、EV車の普及にブレーキがかかりますから、そこそこに。
こんなところの予想でいかがですか？
・・・・・・・・・
関連記事
昨年の走行税の情報を見たときに、なぬ？？？
走行税の背景や現状を書いてみました。
詳しくはこちらです・
走行税の内容と税額はいくらか予想してみた！EV乗れば課税の時代？
走行税の、実施の目標とかタイムテーブルと、他国の実際を紹介しました。
走行税の実施時期や税額の内容は？evの自動車関連税制の議論を調査！
・・・・・・・・・
地方と都市部の格差とは？
車の走行税となると、走行距離によって課税されるのですから、走行距離がおのずと多くなる地方は、重税感バリバリかと。
私も月に1500㎞ほど走りますし、年間なら約2万キロ走ります。
これに、税金となると、1円でも年間に2万円です。（仮定の話です）
ハア・・・
溜息ですね。
半面都市部の方なら、買い物にチョイノリなら、なんてことはないかと。
この格差を感じるな～～～っていうお話です。
走った距離に税金なら、そうなりますよね！
またまたため息で‥ハア・・・
どうなるのかな？？
走行税はEV車にも課税されるかのまとめ
EV車の普及は、どのように進むと予想しているのか、シュミレーションがあるのですが、それによると
2015年のOECD加盟国の揮発油税収：3700億ドル
なんだそうな。
それが2030年にOECD加盟国の30パーセントがEVやFCVに置き換わると予想。
すると税収は2700億ドルになり、27パーセント減少。
2050年にはガソリン車はなくなるんだと！
すると790億ドルになって、2015年比2割程度になってしまう予定です。
これでは、世界の国は成り立たないかもしれません。
って‥もっとやばいのは、産油国はどうなるんだ？
それと、日本の製油業界もこれ生き残りは、すごくしんどくない？
これ書いていて、すごく悲観的になってきました。
原油がいらなくなったら、そういうお国はどうなるんでしょうか？
中東のあるお国では、脱石油にかじを切りつつあるところが、あるようです。
いずれにしても、これは今は日本のお話ですが、近未来の世界図を巻き込んだ、壮大な変化を感じます。
皆さんはどう思いますか～～～
世の中が変わっていくにしても、緩やかに変わっていってほしいです。
が・・流れはEVの方向に行っているように思います。
・・・・・・・・・・・
今年から豪雪地帯の指定された区間では、タイヤチェーンが義務になりました。
が‥スカスだ・・
タイヤチェーンは、最近はすごく丈夫で、昔のような金属のものが主流ではなさそうです。
金属製は摩耗が激しい上に、減ってくるとタイやハウス内で、バタバタいうので車を傷つける可能性があるので、樹脂性がおすすめかと。
例えばこういうものです。
タイヤハウスに傷がつきませんし、静かですし・・道路にやさしいです・・
こちらの商品は取り付け動画も、スマホで一発で確認できます。
こういう動画は、いざというときに力強いです。
紹介文です。
【簡単取り付け動画もご用意】
お手持ちのスマートフォンで、いつでもどこでも場所を選ばず、分かりやすい動画で取り付け・取り外しの手順を視聴確認することができるので大変便利です。
ほかにもこういった商品があります。
他にもいろいろ価格は様々です。
でも雪国の経験上、価格低めは耐久性がいまいちなので、注意してくださいね～～
・・・・・・・・・・
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